Końcówka kwietnia upłynęła pod znakiem dwóch najważniejszych wydarzeń networkingowych branży TSL. Ewa Brych oraz Marcin Mądry reprezentowali Omida Sea And Air podczas konferencji G7 Annual Conference oraz X2 Annual Conference w Turcji. Kilka dni spotkań z partnerami z całego świata, rozmów o przyszłości transportu i analizowania zmian geopolitycznych pokazało jedno – logistyka jeszcze nigdy nie była tak dynamiczna, jak dziś.
“Myślę, że dużo się zmieniło przez ten rok odnośnie postrzegania naszego kraju jako potencjału i alternatywy dla ścieżek już dawno wydeptanych. Dla takiej firmy jak my - z możliwościami - jest to, bardzo dobra droga żeby iść do przodu”- mówi Marcin Mądry.
Dwie konferencje, dwa różne światy
G7N miało bardziej kameralny charakter. Jak podkreśla Marcin Mądry, w tym roku na frekwencję wpłynęła sytuacja geopolityczna oraz napięcia na Bliskim Wschodzie.
„Rozmowy były bardzo konkretne. Mimo mniejszej liczby uczestników, atmosfera sprzyjała budowaniu relacji i spokojnym spotkaniom biznesowym”– mówi Marcin Mądry.
Kilka dni później rozpoczęła się konferencja X2, gdzie skala wydarzenia była już zdecydowanie większa.
„X2 to zupełnie inna energia – setki uczestników, nowe kontakty i bardzo duża dynamika spotkań. Widać było ogromne zainteresowanie współpracą międzynarodową”– dodaje Marcin.
Geopolityka i koszty transportu – główne tematy rozmów
”Partnerzy z Europy Zachodniej interesują się naszym rynkiem, szczególnie ze względu na konkurencyjność cen - bycie w tej części Europy daje nam przewagę. Mamy bardzo dobrze rozwinięte skrzydła, na wszystkie 4 strony świata - możemy transportować i na Bałkany, i na Ukrainę, i na Europę Zachodnią, i na Skandynawię - plus mamy blisko kolej (do Chin)”- wskazuje Marcin.
Podczas obu wydarzeń mocno wybrzmiewały kwestie związane z globalnymi łańcuchami dostaw. Uczestnicy konferencji rozmawiali przede wszystkim o:
- sytuacji na Bliskim Wschodzie,
- wydłużonych transit time’ach w transporcie morskim,
- kosztach paliwa i frachtu lotniczego,
- zmianach taryf oraz wpływie polityki światowej na handel.
„Widać, że firmy coraz mocniej szukają alternatyw dla tradycyjnych modeli transportu. Bezpieczeństwo i przewidywalność dostaw są dziś kluczowe”– podkreśla Marcin Mądry.
Transport kolejowy coraz ważniejszy dla Europy
Jednym z tematów, który pojawiał się wyjątkowo często, był rozwój transportu kolejowego między Chinami a Europą. Dla partnerów z Niemiec, Włoch czy Holandii Polska staje się coraz ważniejszym punktem logistycznym na mapie Europy.
„Przy wydłużonych transit time’ach w transporcie morskim kolej staje się bardzo atrakcyjną alternatywą. Dostawy realizowane w około 21–24 dni robią duże wrażenie na partnerach z Europy Zachodniej”– mówi Ewa Brych.
Duże zainteresowanie wzbudzały również możliwości magazynowe oraz infrastruktura Omida Sea And Air.
„Partnerzy postrzegają nas jako dużego i stabilnego gracza. Rozmawialiśmy nie tylko o transporcie morskim, ale również o magazynowaniu, odprawach celnych i dystrybucji w Europie”– dodaje Ewa.
Polska coraz mocniej zaznacza swoją pozycję
Według uczestników konferencji Polska przestaje być wyłącznie krajem tranzytowym. Coraz częściej jest postrzegana jako strategiczne centrum logistyczne dla całej Europy.
„Widać dużo większe zainteresowanie Polską niż jeszcze rok temu. Szczególnie w kontekście magazynowania, dystrybucji i obsługi rynku europejskiego”– zauważa Marcin Mądry.
Znaczenie ma nie tylko lokalizacja, ale również rozwój infrastruktury oraz dostęp do różnych gałęzi transportu.
„Połączenie transportu kolejowego, dostępu do portów i możliwości magazynowych sprawia, że Polska staje się bardzo konkurencyjna dla Europy Zachodniej”– dodaje Marcin.
Nowe kierunki i nowe możliwości
Podczas spotkań dużo rozmawiano również o rozwoju nowych kierunków transportowych. Obok Chin coraz częściej pojawiały się takie rynki jak:
- Wietnam,
- Tajwan,
- Bangladesz,
- Indie,
- kraje Ameryki Południowej,
- Australia i Oceania.
„Część produkcji przenosi się poza Chiny. Bardzo mocno rozwijają się Wietnam czy Tajwan, szczególnie w sektorze automotive”– mówi Marcin Mądry.
Ewa Brych zwróciła również uwagę na nowe możliwości w transporcie lotniczym oraz współpracy międzykontynentalnej.
Najlepsza sprzedaż w Europie – wyróżnienie dla Omida Sea And Air
Podczas wydarzenia Omida Sea And Air otrzymała również wyjątkowe wyróżnienie w sieci G7N.
„Odebraliśmy statuetkę za najlepszą sprzedaż w Europie w całej sieci G7N”– mówi Marcin Mądry.
Wracamy ze statuetką, która jest jasnym sygnałem, że Omida Sea And Air jest dziś realnym graczem na europejskim rynku logistycznym. Statuetka Best Sales Europe to dla nas nie tylko wyróżnienie, ale potwierdzenie, że kierunek, który obraliśmy, znajduje uznanie wśród partnerów z całego świata.
Drugie wyróżnienie było związane z pięcioletnim członkostwem firmy w sieci G7N. Jest to efekt relacji, rozmów i wspólnego budowania biznesu ponad granicami. Pięcioletnia obecność w G7N podkreśla siłę tej sieci — doświadczonych agentów, sprawdzone partnerstwa i wspólny kierunek.
Relacje, które procentują
Choć konferencje trwały kilka dni, ich efekty będą widoczne jeszcze przez długi czas.
„Już podczas wyjazdu zaczęły pojawiać się pierwsze zapytania i nowe kontakty. Widać realne zainteresowanie współpracą z Omida Sea And Air”– mówi Ewa Brych.
Bo właśnie na tym opiera się dziś nowoczesna logistyka – nie tylko na procesach i technologiach, ale przede wszystkim na relacjach, zaufaniu i międzynarodowej współpracy.
Wracamy z obu konferencji z głowami pełnymi pomysłów, nowymi relacjami i potwierdzeniem, że Omida Sea And Air gra w europejskiej lidze topowych graczy. Dziękujemy za możliwość udziału w obu konferencjach oraz za wszystkie inspirujące rozmowy z agentami z całego świata.
